Der neue Kia PV5 - Jetzt Probefahren!
Mit dem PV5 gibt Kia sein Debüt im Markt vollelektrischer leichter Nutzfahrzeuge. Auto Höller ist stolz, einer der wenigen exklusiven PV5 Cargo Vertragshändler in Österreich zu sein! Durch die Modularität und Flexibilität des PV5 wird eine Vielzahl maßgeschneiderter Fahrzeugvarianten ermöglicht. Der zum „International Van of the Year 2026“ gekürte PV5 wird in zwei Fahrzeugtypen angeboten: dem Transporter PV5 Cargo und der Pkw Variante PV5 Passenger. Der PV5 ist zudem bereits in einer „Chassis Cab“-Variante bestellbar, einem Fahrgestell mit Fahrerhaus. Dem PV5 Cargo in der jetzt erhältlichen Langversion mit normal hohem Dach werden zu einem späteren Zeitpunkt eine Kurzversion und eine Langversion mit Hochdach folgen.
Der Kia PV5 Passenger
Der knapp 4,70 Meter lange, frontgetriebene PV5 Passenger ist zunächst als Fünfsitzer erhältlich. Weitere Varianten inklusive eines Siebensitzers, eines sechssitzigen Taxis und einer rollstuhlgerechten Version werden folgen.
Die fünfsitzige Version wird mit zwei Batteriegrößen (51,5 bzw. 71,2 kWh) und in den drei aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Air, Earth und Earth Plus angeboten und besitzt serienmäßig bereits eine umfassende Komfortausstattung sowie topaktuelle Assistenz- und Infotainmenttechnologien.
In der Ausführung mit 71,2-kWh-Batterie hat der PV5 Passenger eine Reichweite von bis zu 412 Kilometern, mobilisiert bis zu 120 kW (163 PS) und beschleunigt in 10,6 Sekunden auf Tempo 100. Die 51,5-kWh-Version kann mit einer Akkuladung bis zu 295 Kilometer zurücklegen. Beide Batterien lassen sich an einer Schnellladestation unter optimalen Bedingungen in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.
Der kleine Wendekreis (11,0 Meter Bordstein-Bordstein, 11,7 Meter Wand-Wand) erleichtert das Manövrieren auf engem Raum. Und seine Vielseitigkeit beweist der E-Kleinbus auch damit, dass er bis zu 1,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen kann (gebremst, bei 71,2-kWh-Batterie) – keine Selbstverständlichkeit bei Stromern.
Der Kia PV5 Cargo
Der knapp 4,70 Meter lange PV5 Cargo L2H1 verfügt über einen 4,42 m3 großen Laderaum und bietet bereits serienmäßig eine umfassende Komfortausstattung sowie topaktuelle Assistenz- und
Infotainmenttechnologien.
Zurzeit stehen zwei Batterievarianten zur Wahl (51,5 bzw. 71,2 kWh), eine dritte (43,3 kWh) ist in Vorbereitung und soll noch im ersten Quartal 2026 bestellbar sein.
Der PV5 Cargo wird in den drei aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Essential, Plus und Elite angeboten.
Der innovativen Plattform verdankt der PV5 Cargo auch seinen im Verhältnis zu den Außenmaßen beeindruckend großen Laderaum, auf dessen Boden zwei Europaletten Platz finden. Hinzu kommt die hohe Nutzlast, die je nach Ausstattung bis zu 790 kg beträgt. Die außergewöhnlich niedrigen Ladekanten (seitlich 399 mm, hinten 419 mm) erleichtern das Be- und Entladen. Für einen bequemen Zugang sorgen auch die beidseitigen Schiebetüren (links optional) und die bis zu 180 Grad öffnende Doppelflügeltür hinten. Die serienmäßige Laderaumverkleidung ist seitlich und an den Hecktüren als Formteil ausgeführt und an die Karosseriekonturen angepasst.
Eine leistungsstarke 230-Volt-Steckdose im Laderaum (3,6 kW, ausstattungsabhängig) gewährleistet Unabhängigkeit von externen Stromanschlüssen. Sechs Aufnahmepunkte zur Befestigung eines Dachträgers (zulässige dynamische Dachlast 100 kg) gehören zur Serienausstattung. Darüber hinaus darf der PV5 auch Anhänger ziehen (bis 750 kg, gebremst und ungebremst) – keine Selbstverständlichkeit bei Stromern.
Mit der 71,2-kWh-Batterie hat der frontgetriebene E-Transporter eine Reichweite von bis zu 416 Kilometern, mobilisiert eine maximale Leistung von 120 kW (163 PS) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 Stundenkilometern. Die 51,5-kWh-Version kann mit einer Akkuladung bis zu 297 Kilometer zurücklegen und leistet 89 kW (122 PS; Spitze ebenfalls 135 km/h). Beide Batterien lassen sich an einer Schnellladestation unter optimalen Bedingungen in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.
Dank seines sehr kleinen Wendekreises (11,0 Meter Bordstein-Bordstein) ist der PV5 Cargo auch in Innenstädten leicht zu manövrieren. Unterstützt wird der Fahrer dabei serienmäßig durch eine Rückfahrkamera und Parksensoren vorn und hinten sowie ausstattungsabhängig durch zusätzliche seitliche Parksensoren und eine Rundumsichtkamera.
Mehr Informationen zum PV5 Cargo finden Sie hier.